Hace poco alquilé un Toyota RAV4 híbrido de 2026. Un coche más espacioso de lo que necesitaba, pero perfecto para quienes sueñan con pilotar un yate desde el asiento del capitán en canales intercosteros; y para quienes requieren que la instrumentación de su salpicadero sea solo un poco más compleja que la de las consolas de las cabinas de los Boeing 747.
En cuanto a mí, prefiero mi Toyota Corolla del 2004, al que su mecánico habitual llama cariñosamente "el tanque" por su durabilidad y aparente indestructibilidad. Aparte de un embrague quemado, nunca ha necesitado reparaciones importantes. (Al diseñar ese modelo, Toyota olvidó por completo la obsolescencia programada). Solo le pido a mi Corolla que vaya donde le indico y que se detenga cuando se lo ordeno. Del resto me las arreglo.
Imaginen mi sorpresa al entrar en el coche de alquiler y arrancar el motor. La gran pantalla del salpicadero, encima de la radio, se iluminó y anunció los servicios multimedia de audio de Toyota, con funciones como asistencia en carretera, asistencia de destino, navegación en la nube, asistencia inteligente, asistencia al conductor, asistencia de conducción proactiva, asistencia para cambio de carril, asistencia para atascos y control de crucero adaptativo por radar.
Al poner la marcha atrás para salir del aparcamiento, un pitido me sobresaltó. La pantalla mostró una vista aérea de la posición de mi coche en un espacio delimitado por líneas de colores (una función de asistencia al conductor que agradecí, ya que de lo contrario no habría sabido dónde estaba mi coche ni que yo estaba dentro). «COMPRUEBE EL ENTORNO POR SEGURIDAD», indicaba la pantalla.
Reflexionando sobre esa novedosa idea, salí del estacionamiento hacia una carretera rural. Conduje unos sesenta metros antes de que una nueva serie de imágenes en la pantalla llamara mi atención. Con mi ligero TDAH, no pude resistirme. Al instante, un mensaje apareció en el tablero justo frente a mí: "DETECCIÓN DE FALTA DE ATENCIÓN DEL CONDUCTOR. MIRE HACIA ADELANTE". Le solté unas cuantas palabrotas a mi omnisciente niñera. (Por suerte, mi celular estaba apagado, así que Siri no pudo oírme. O tal vez sí me oyó y le dio vergüenza decir algo. ¿Quién sabe hoy en día?).
Para colmo de males, al acercarme a una intersección, la niñera electrónica me indicó con el dedo: «PRECAUCIÓN: TRÁFICO CRUZADO DETECTADO». Y no sé cómo habría llegado a mi destino sano y salvo si no hubiera seguido mostrando durante todo el trayecto el límite de velocidad oficial de mi ruta, a pesar de que las señales de tráfico eran perfectamente visibles. Por no mencionar, gracias a Dios, que me avisó en todo momento con una «D» luminiscente de que la palanca de cambios estaba en Drive en lugar de Reverse, Neutral o Park, las únicas cuatro marchas disponibles. En una ocasión, cuando aparqué brevemente para consultar un mapa, apareció el mensaje: «EL VEHÍCULO SE APAGARÁ SI PERMANECE APARCADO DURANTE 1 HORA. ¿DESEA APAGADO AUTOMÁTICO?», seguido de un botón de SÍ y otro de NO, por si no reconocía la pregunta o desconocía las opciones binarias para mi respuesta.
Puede que te rías de esta idiotez. Yo lo hice al principio. Luego reflexioné sobre sus implicaciones. A partir de 2027, por ley federal, todos los autos nuevos en EE. UU. deben incluir estas funciones, además de un interruptor de seguridad que detenga el vehículo si el conductor muestra signos de deterioro, como cambios bruscos de dirección o apariencia de fatiga, intoxicación o falta de atención. Por consiguiente, mi RAV4 de alquiler representaba la vanguardia de los nuevos autos inteligentes diseñados para una sola cosa: no hacernos más seguros. ¿Cómo puede un chip que detiene tu auto en medio de la autopista lograr eso? ¿Cómo puede una pantalla en el tablero distraer al conductor con tanto brillo que haría sonrojar a una valla publicitaria de neón en Times Square hacernos sentir más seguros? La seguridad no es el objetivo; rara vez lo es hoy en día. No, el propósito es seducirnos para que renunciemos a nuestra capacidad de decisión, a nuestra autonomía.
Esta anécdota se une a otros fenómenos contemporáneos que nos impulsan a abandonar el autogobierno por conveniencia, ahorro de tiempo, sumisión a la autoridad, pereza y/o miedo: la dependencia de la electrónica para que nos diga adónde ir (GPS), qué pensar (IA, Siri, Alexa), cómo contar (calculadoras), cómo funcionar (dispositivos portátiles). Solo necesitamos levantar un dedo —literalmente— para que nuestros teléfonos inteligentes nos digan todo lo que deseamos saber. ¿Para qué leer libros cuando los narradores pueden leernos audiolibros o Wikipedia ¿Proporciona sinopsis? ¿Para qué luchar contra la enfermedad o la depresión cuando los programas gubernamentales de eutanasia pueden cuidarnos permanentemente? Nos hemos creído la mentira de que todo lo que nos facilita la vida es bueno, y eso incluye dejar que otros piensen por nosotros. Hemos dejado entrar a este caballo de Troya por las puertas de nuestras defensas, sin reconocer la maldad y la degeneración que se esconden tras su brillante y ostentoso paquete.
Nuestra cultura no exime a los niños de esta dependencia forzada. En lugar de permitirles improvisar su tiempo libre con amigos y actividades de su elección, los esclavizamos con citas de juego programadas y reglas bajo la vigilancia constante de padres sobreprotectores. Sin mencionar esa empresa fraudulenta conocida como educación pública: campos de adoctrinamiento dirigidos por mediocres que fomentan el pensamiento grupal y desalientan la creatividad y la autonomía, mientras se enseña para el examen; los graduados salen de sus años de estas sesiones de lucha educativa sabiendo solo lo que se supone que deben pensar, candidatos perfectos para "conducir", o mejor dicho, ser conducidos por híbridos RAV4 de 2026.
Consideramos que la autonomía también ha quedado obsoleta en mi profesión, la medicina. La idea del médico independiente que decide por sí solo qué es lo mejor para sus pacientes parece tan anticuada como las patillas de cordero. Los médicos de hoy han cedido el control de las decisiones clínicas a las directrices de los directivos corporativos, los consejos administrativos y los registros médicos electrónicos. Sus credenciales de élite solo les dan derecho a formar parte de burocracias que valoran por encima de todo su obediencia como meros engranajes de una cadena de montaje.
Ante estas tendencias, ¿acaso sorprende que nos hayamos sometido a una progresiva toma de control gubernamental de nuestra vida cotidiana, que hayamos consentido el desprecio y el abuso cada vez más flagrantes que los oportunistas políticos nos propinan? ¿Y por qué no habrían de hacerlo? ¿Quién va a detenerlos? Desde luego, no los zombis enmascarados que se alinearon para recibir disparos mortales como niños y niñas obedientes durante la histeria del Covid.
Mucho se ha escrito y mucho tiempo dedicado a los podcasts sobre las maquinaciones de la élite globalista que lucha contra nuestra autonomía, que se esfuerza por esclavizarnos controlando nuestra salud y nuestros recursos financieros, y por despoblarnos. Todo cierto. Pero nosotros, la gente común, no podemos controlar lo que intentan hacer, no podemos frenar su sociopatía. Lo que sí podemos hacer es mirarnos al espejo y reconocer cómo nos hemos estado debilitando, permitiendo que nuestra autonomía esté en peligro; cómo hemos renunciado a aquello que nos diferencia de los demás animales: el libre albedrío. Sin él, no somos más que bestias de carga, o inútiles comensales, como dirían los marxistas. Sin darnos cuenta, estamos allanando el camino hacia un futuro infierno de sistemas de crédito social, transhumanos y mentes colmena.
En esta guerra contra nosotros, dadas las consecuencias, solo tenemos dos opciones: rendirnos o rebelarnos. Y rendirse no es una opción.
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